Les nouvelles s'écoutent en voiture

La radio avance toute seule ; l'article t'attend. Il vaut mieux commencer par ici, car c'est la différence que l'on ressent au premier feu rouge : si on t'appelle pendant que le journal parle, ce morceau de journal est perdu, tandis que l'article reste là où il était. Si un camion te cache le nom d'un pays, tu peux revenir en arrière de trente secondes. Si tu arrives au bureau au milieu d'une longue enquête, cette moitié est encore là ce soir, ou demain matin, au même point.

Le trajet maison-travail, d'ailleurs, est un temps de lecture que tu n'as jamais eu : vingt minutes à l'aller, vingt au retour, mains et yeux occupés et tête libre.

Sur l'écran de la voiture, la chose se présente comme tu la connais déjà : couverture, titre, play, avance. Ça a l'air de l'application de musique, avec la différence qu'en file d'attente se trouvent tes articles. Il n'y a rien à apprendre, ce qui, en conduisant, est moins banal que cela en a l'air.

Il y a ensuite la différence sur le choix. La radio te donne les nouvelles qu'elle a décidées pour cette heure, dans l'ordre qu'elle a choisi. Ici, c'est toi qui choisis, et tu peux choisir le long morceau : en voiture, curieusement, l'approfondissement de douze minutes trouve plus de place que devant l'écran, où au troisième paragraphe on défile.

Deux conseils pratiques, que l'on apprend en se trompant. La file d'attente se prépare avant de partir, pas au feu rouge : trois ou quatre morceaux en file, puis juste play. Et si ton trajet a des tunnels, des garages souterrains ou des vallées sans réseau, l'audio doit être téléchargé à l'avance : le réseau tombe, le fichier téléchargé non.

Une précision avant que tu essaies : l'écoute en voiture fait partie de l'abonnement, et l'essai gratuit est là pour comprendre si ton trajet le justifie.

Tout ne passe pas, cependant. Les collections de photos, évidemment. Les liveblogs non plus : ils sont écrits pour être relus mis à jour, et mis en file n'ont pas de sens. Les tableaux de résultats deviennent une comptine, et les morceaux construits sur des renvois se désagrègent, car « comme raconté ici » n'est pas une phrase que l'on puisse écouter.

Enfin, celui qui conduit n'a pas l'attention pleine. Un article qui doit être réécouté trois fois pour être compris reste un article de bureau même quand c'est la meilleure voix qui le lit, et en voiture il vaut mieux le laisser là où il est.